mwc大會2016手機不再獨紅
原本該是手機產業競技場的MWC，這兩年成為車聯網、穿戴裝置、VR的天下，高通攤位甚至表演踢足球，展示健康衣和穿戴裝置的功能。
聯發科掌管手機部門的共同營運長朱尚祖23日坦言，不光是今年，接下來手機領域也不易找到新奇的賣點吸引消費者。智能手機這個行業「燒腦」的速度太快，因為競爭激烈，一下子燒光舊的技術儲備，新的技術又沒那么快跟上，造成幾年的儲備一下子就用光。
朱尚祖認為，手機產業已不會有太大變化，除了價格和外觀，大家最在乎的是電力能不能更持久一點、照相錄像能不能再好一點，這兩件事也會是聯發科開發產品的首要目標。
對于今年受到產業矚目的雙鏡頭，朱尚祖直言：「是好東西！」他隨身帶著搭配雙鏡頭的樣機做測試。
2016MWC大會：汽車、手機廠商相互滲透
本月的22號到24號，2016MWC世界移動通信大會上在西班牙的巴塞羅那舉辦，在此次的大會中，多家廠商發布了許多重量級的產品。
一直以來，歷年的MWC世界移動通信大會通常是各個手機廠商的主陣地，不過在今年，一些汽車廠商也試圖入侵染指車聯網的手機廠商，而手機廠商同樣也不甘示弱，發布的產品也極具前瞻性，可以說現在的車聯網已是手機和汽車產商相互滲透。那么今天就來為大家盤點一些在今年的MWC大會上出現的車聯網技術產品。
今年福特將展臺設在了手機廠商最集中的3號展廳，除了展臺上的福特展示車，還設置了VR體驗區。
在今年的MWC上，福特汽車展示的車聯網技術主要來自3個方面。
福特計劃在年內向歐洲市場推出SYNC 3車載連接技術，其展示了全新SYNC3車載多媒體通訊娛樂系統，通過SYNC 3系統，車主可以將手機連接到汽車，運用簡單、口語化的語音指令使用音頻、導航、天氣預報功能。
拓展智能移動計劃。福特正通過全新的GoPark試點項目打造一個停車預測系統，引導車主前往最有機會尋找到停車位的街道。
全新的FordPass消費者體驗平臺將進入歐洲。FordPass實際上是福特針對者推出的一項平臺，FordPass主要包含以下4項內容：
應用市場不僅限于車主，所有會員都能夠使用。這項服務主要包括尋找及支付停車費、車輛租賃及共享。同時搭載了SYNC Connect系統的福特車主還能夠通過FordPass使用車輛遠程啟動、解鎖以及車輛信息的查看。
FordGuides在線服務
僅僅需要一鍵點擊，消費者就可通過FordPass平臺獲得在線人員的幫助，其職責是幫助會員解決難題。
優惠信息及復利累積
FordPass會為會員提供積分累計制度，以享受認證會員的福利。例如通過與麥當勞與7-11的合作，能夠為認證會員提供優惠商品以及特權體驗。
FordHub體驗中心
體驗中心將幫助會員了解他們所在城市中可供選擇的出行方式，根據他們的出行需要給予解決方案、以及邀請顧客參與包括新車發布會在內的特別活動。
沃爾沃：以后出門不必帶鑰匙了
今年沃爾沃在MWC上推出了基于手機藍牙技術的數碼鑰匙。在具備常規近距離開解鎖、啟動發動機等功能外，還可以、借助手機app將數碼鑰匙分享給任何人，從此，想要使用車輛的人不再束縛于實體鑰匙的苦惱了。不過，沃爾沃的這項功能可能噱頭大于實際意義，因為此前利用手機充當汽車鑰匙已不是什么新鮮事了。
日產：無孔不入的車聯網
日產為旗下聆風車型推出手機 App，配合 NissanConnect EV 車聯網系統，用戶可以實現遠程控制車輛、查看電池狀態，設置充電時間、開啟空調以及查看周圍充電站等功能。此外，這套系統還能分析用戶駕駛模式和習慣。
也許是迫于蘋果的壓力，三星也開始染指車聯網。三星在MWC上發布了車聯網配件Connect Auto（OBD硬件），這款配件可直接連接方向盤下方的OBD II接口。這項配件能夠使車輛具備wi-fi功能，同時通過及時的提示改善駕駛行為，提升燃油效率。
諾基亞:昔日的手機巨人，在沒有手機的情況下，還有些什么大動作？
諾基亞此次大會重點展示了5G技術，同時也展示了5G技術在汽車方面的應用。在汽車應用上，5G技術可為快速行駛的無人駕駛汽車提供超低延遲的網絡連接，以此提高無人駕駛的安全性。
愛立信：與中國車企廠商合作
在愛立信的展臺上，吉利汽車宣布與愛立信合作，雙方將基于愛立信的車在聯網平臺開發車聯網相關技術。在未來，吉利車主有望能夠通過手機查看和控制車輛。
此外，在今年，Gartner最資深的移動與消費類技術分析師親臨2016年MWC大會。作為世界上第一家信息技術研究分析公司，Gartner Group公司每年對移動通信做出的預測都相當具有前瞻性。
在瀏覽Gartner的技術分析師當前對未來移動通訊前景的預測時，看到了一份有關于車聯網的有趣預測。
至2020年，一臺擁有空中傳輸（OTA，over-the-air）軟件升級功能的汽車將在售出后產生其總利潤的20%。
至2020年，至少有三家汽車廠商將以自動駕駛汽車功能作為標準配備。
至2020年，成熟都市市場中，將有10%的現有汽車擁有者將以汽車通行需求（on-demand vehicle access）取代汽車所有權。
至2019年，至少將有兩家汽車廠商因軟件設計的疏失被罰，導致技術性能不一致或遭受網絡安全攻擊。
Gartner預測至2020年，全球路上的汽車，每五臺中有一臺會有某些形式的無線網絡連接，總共會有超過2.5億萬輛的連網汽車。
至2020年（這個十年的最后），成熟市場80%的新車型會有數據連接，30%的連網車輛會內建有功能級的空中傳輸（OTA，over-the-air）軟件升級功能。
編輯點評：這份出自權威分析公司的預測，看起來，車聯網似乎已成為一個必不可少發展趨勢。如今，在一些汽車廠商和手機廠商已經開始相互滲透時，其實背后展現的，是有更多的廠商已經在蠢蠢欲動，這其中，就有不少中國廠商。
編輯：admin 最后修改時間：2018-02-25
