出貨全球第一！一家專注于座艙域控制器的汽車Tier1
在智能化、電動化等浪潮下，汽車行業(yè)發(fā)生了重大變革。行業(yè)玩家偉世通在面臨著前所未有挑戰(zhàn)的同時，已經(jīng)連續(xù)14個季度實現(xiàn)逆勢增長，尤其是在今年前三季度，推出32款新產(chǎn)品和登記超50億美元的新業(yè)務(wù)，從而贏得第三季度凈利潤和營收分別780%和63%的大幅增長 。
偉世通公司是全球知名汽車零部件集成供應(yīng)商，位居美國財富500強(qiáng)，總部位于美國密歇根州，在17個國家擁有40多家工廠，制造和工程業(yè)務(wù)主要分布在中國、印度、日本、葡萄牙、斯洛伐克和墨西哥。據(jù)偉世通公告稱，2021年銷售額約為28億美元，并登記了51億美元的新業(yè)務(wù)。
偉世通全球主要汽車客戶包括福特、寶馬、馬自達(dá)、大眾、雷諾、日產(chǎn)、戴姆勒、通用汽車、Stellantis和捷豹路虎，偉世通的產(chǎn)品與行業(yè)趨勢保持一致，近年實現(xiàn)了數(shù)字化、電動和自動駕駛的發(fā)展。
在汽車零部件領(lǐng)域，偉世通一直是業(yè)界數(shù)字儀表、多功能信息顯示、基于安卓系統(tǒng)的信息娛樂系統(tǒng)、智能座艙域控制器、高級駕駛輔助系統(tǒng)及電池管理系統(tǒng)的引領(lǐng)者。偉世通是全球最大的數(shù)字儀表和域控制器供應(yīng)商之一。
偉世通是業(yè)內(nèi)第一家通過SmartCore駕駛艙域控制器解決方案解決電子控制單元（ECU）的公司，目前偉世通座艙域控制器的出貨量已經(jīng)全球第一。偉世通的產(chǎn)品組合包括高性能座艙域控制器，高感知質(zhì)量的大尺寸顯示屏和智能電池管理系統(tǒng)，正在幫助這個行業(yè)打造下一代的新能源汽車。
32款新產(chǎn)品推出，銷售毛利大漲121%
據(jù)財務(wù)報表顯示，得益于新產(chǎn)品的推出等有利因素，汽車電子供應(yīng)商偉世通第三季度凈利潤繼續(xù)保持上升的勢頭。偉世通第三季度凈銷售額同比增長63%，從6.31億美元增至10.26億美元；凈利潤從2021年同期的500萬美元增加到4,400萬美元，同比增長780%；毛利潤為1.04億美元，較去年同期的4,700萬美元增長121%。
偉世通表示，該公司第三季度的成功，甚至2022年的整體成功，可以歸因于該公司新產(chǎn)品的發(fā)布，以及應(yīng)對困擾汽車行業(yè)的半導(dǎo)體短缺的能力。偉世通第三季度推出了五個新項目，包括用于日產(chǎn)Serena和梅賽德斯-奔馳EQS SUV的數(shù)字集群。該公司今年推出的新產(chǎn)品中，約有四分之一是電動汽車產(chǎn)品。
偉世通擁有六大業(yè)務(wù)板塊，數(shù)字儀表集群、顯示器、信息娛樂系統(tǒng)、駕駛艙域控制器、車身及安全、遠(yuǎn)程信息處理，在2022年前三季度的業(yè)績表現(xiàn)均強(qiáng)于同期。其中數(shù)字儀表集群銷售占比48%、顯示器銷售占比14%、信息娛樂系統(tǒng)銷售占比13%、駕駛艙域控制器銷售占比12%、車身及安全銷售占比5%、遠(yuǎn)程信息處理銷售占比2%、其他銷售占比7%。
偉世通銷售分布主要是歐洲、美洲、中國內(nèi)地和中國出口，2022年前三季度其銷售額占比分別是35%、31%、16%、6%。不難看出，中國是偉世通的重要市場之一。為了協(xié)同發(fā)展，2022年9月21日，偉世通亞太最新技術(shù)中心正式落地“中國車谷”——武漢。本次技術(shù)中心的落地將進(jìn)一步強(qiáng)化偉世通在中國這一全球最大汽車市場的研發(fā)布局和技術(shù)研發(fā)實力，助力偉世通實現(xiàn)科技創(chuàng)新型公司的轉(zhuǎn)型。
據(jù)財報顯示，福特是偉世通最大的客戶，來自福特的業(yè)務(wù)占偉世通營收的22%，寶馬和通用汽車分別占比10%，大眾、奔馳和馬自達(dá)均占比9%左右。
行業(yè)競爭格局：座艙域控制器的出貨量全球第一
智能座艙全產(chǎn)業(yè)鏈分為三大環(huán)節(jié)：上游-中游-下游。上游主要由硬件原材料（PCB、
顯示面板、座艙芯片等）與底層軟件（車載導(dǎo)航、車載語音、操作系統(tǒng)等）供應(yīng)商組成，中游為關(guān)鍵核心部件（液晶儀表、中控屏、HUD、座艙域控制器等）的系統(tǒng)集成商，下游為主機(jī)廠。整體來看，以液晶儀表、中控屏、座艙域控制器為代表的座艙產(chǎn)品，海外tier1市占率領(lǐng)先，代表企業(yè)主要有博世、大陸、偉世通等，國內(nèi)代表企業(yè)主要是德賽西威、華陽集團(tuán)等。
偉世通入局智能座艙早，座艙域控制器目前的出貨量已是全球第一。其主要競爭對手包括不限于大陸、博世、安波福、電裝、哈曼、松下、佛吉亞、三星電子、日立、現(xiàn)代摩比斯、群創(chuàng)光電、馬瑞利、日本精工、普瑞、阿爾派電子、緯湃科技等。
根據(jù)華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院的數(shù)據(jù)，國內(nèi)智能座艙域控制器市場較為分散，其中德賽西威、東軟睿馳、延鋒偉世通排行前三，市占率分別為10.9%、10.3%、7.8%，尚未出現(xiàn)一家獨大的情況。
走在行業(yè)前列，偉世通已備足功課
在工業(yè)4.0時代，跟隨人工智能的發(fā)展，偉世通的電動化、智能化轉(zhuǎn)型進(jìn)程也將邁入新的階段。未來，偉世通將不斷促進(jìn)行業(yè)向數(shù)字化汽車座艙的發(fā)展，同時加速電氣化解決方案的開發(fā)和商業(yè)化，持續(xù)推進(jìn)技術(shù)落地，為未來出行領(lǐng)域做出積極貢獻(xiàn)。
除了最初的儀表業(yè)務(wù)之外，偉世通也是座艙域控制器的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者和概念提出者。SmartCore座艙域控制器通過整合車內(nèi)多屏顯示環(huán)境，實現(xiàn)了涵蓋儀表信息、資訊交互、后排娛樂、信息安全以及車載信息系統(tǒng)的艙內(nèi)聯(lián)動。此外，它還能獨立操作座艙內(nèi)的多個顯示屏和應(yīng)用程序，提供多樣化的信息和娛樂服務(wù)。相比其他相繼入場的選手來說，偉世通從 2012 年就已開始研發(fā)座艙域控制器。并在 2018 年推出了全球第一款量產(chǎn)座艙域控制器，搭載在奔馳 A 級車上。2021年，第3代SmartCore座艙域控制器已經(jīng)搭載在吉利星越L車型之上。目前正往第四代技術(shù)發(fā)展。
和座艙域控制器技術(shù)一起出現(xiàn)的，還有microZone顯示屏技術(shù)。它通過軟件全系統(tǒng)的動態(tài)調(diào)整，可以控制屏幕的對比度、亮度和炫光，我們稱為是Local Dimming（局部調(diào)光）的技術(shù)。未來，偉世通將繼續(xù)在顯示屏技術(shù)方面持續(xù)發(fā)力。
智能網(wǎng)聯(lián)不斷推進(jìn)的當(dāng)下，各種新技術(shù)加速迭代。偉世通除了上述的黑科技，將繼續(xù)推出純無線電池管理系統(tǒng) ( BMS ) 等先進(jìn)技術(shù)。擁有無限想象空間的新賽道，也帶來了不同于燃油車時代的新看點。偉世通正確預(yù)判了行業(yè)的發(fā)展趨勢并進(jìn)行大幅投資。
編輯：zqy 最后修改時間：2022-12-28
