吉利汽車投資戴姆勒集團為及早布局電動車及自駕技術
大陸浙江吉利控股集團（Geely）所有者李書福，近日從公開市場收購德國奔馳（Mercedes-Benz）母公司戴姆勒集團（Daimler AG）9.7%股分，據(jù)稱這些股分總價約89億美元，這也成為吉利繼買下瑞典汽車制造商富豪汽車（Volvo）之后，再次投資歐洲車廠。外界雖稱吉利此舉是為進軍歐洲車市場鋪路，但從李書福在收購戴姆勒股分后的對外談話，可嗅出實際上吉利此舉應是為了及早掌握電動車及自駕車技術，畢竟戴姆勒在這兩大領域已重點投入開發(fā)、并已有不錯的技術進展。
從戰(zhàn)略合作角度觀察，由于富豪已在吉利旗下，如今吉利再取得戴姆勒股分，吉利想的可能也是要藉由與戴姆勒、富豪形成的合作效應，協(xié)助創(chuàng)造在電動車及自駕車發(fā)展上更大競爭力。知情人士透露，李書福的戰(zhàn)略目標是與戴姆勒組成工業(yè)同盟，共抗Tesla、Google及Uber等自駕領域暫時領先業(yè)者。
買得到股分不一定買得到技術
根據(jù)今日頭條等多家大陸媒體報導，目前在純電動車技術發(fā)展上，戴姆勒已屬業(yè)界領先集群，計劃至2022年發(fā)表10款不同的全電動車，并向電動車技術投資100億歐元，而吉利在2015年也早已發(fā)布相似企圖心的電動車發(fā)展計劃，顯見兩家車廠在電動車發(fā)展上均具高度企圖心。外傳吉利很希望取得戴姆勒電動車及電池技術，要在大陸武漢與戴姆勒合設電動車合資企業(yè)，預期吉利入股后這項消息實現(xiàn)可能性將大增。
自駕車研發(fā)方面，雖然吉利此前買下的富豪汽車在自駕車技術開發(fā)上表現(xiàn)不錯，但據(jù)市場顧問公司Navigant此前發(fā)布報告顯示，戴姆勒自駕車發(fā)展進度比富豪還快，如戴姆勒早于2015年就推出全球首輛自駕概念卡車，奔馳許多車型也早已搭載多項半自駕功能，并正聯(lián)手博世（Bosch）要打造自駕共乘服務，另在3D高分辨率地圖上戴姆勒也早有布局。因此吉利入股戴姆勒，對于在自駕領域的發(fā)展可望有所助益。
知情人士指出，李書福認為在全球自駕車競賽中，未來將只有幾家制造商能存活下來，因此既有制造商必須合作、投資未來，才能成為僅存的贏家。
值得注意的是，買下富豪汽車與入股戴姆勒有很大不同，因富豪汽車的技術能夠給予吉利實質奧援。但即使吉利變成戴姆勒最大股東，讓雙方未來在大陸合資設廠可能性增加，但不代表吉利就能從戴姆勒技術中真正受益、惠及自有技術。目前戴姆勒集團高層內部已有意見傳出，認為不應讓出任何一席董事席次。而李書福表示將不參與戴姆勒事業(yè)經營，但市場分析認為后續(xù)并不如此單純。
聯(lián)想柳傳志稱17年前錯看李書福
針對李書福的投資動作，有人稱他是一位汽車瘋子，但李書福自認不是瘋子，認為他的行動只是在生產汽車，是很正常的事情。李書福表示，世界在變、社會在變、人類在變、什么都在變，若用原來的舊思想、傳統(tǒng)觀念看新世界，這個世界本來就是一個大迷宮，如何在這個大迷宮能走出自己的道路才是重點。
李書福也指出，很多大陸人覺得大陸不應有自己的汽車工廠，必須全盤由外國人主宰，誰能找到跨國企業(yè)合作就成為贏家，但他不贊同這樣的觀點，認為大陸應有自己的汽車工廠。
聯(lián)想控股董事長柳傳志近日在公開場合指出，17年來錯看李書福了，如今他反而希望大陸年輕人能有李書福這樣創(chuàng)新、挑戰(zhàn)不可能及權威的闖勁。
編輯：admin 最后修改時間：2018-04-23
