IoT傳感器業者掃描：全球最大汽車零組件供貨商博世 屹立百年 多元化發展
蘋果(Apple)于日前發布《2017年供貨商責任報告》(2017 Supplier Responsibility Report)時首次將德國汽車零組件制造商博世(Robert Bosch GmbH)列為合作供貨商，令外界對蘋果是否秘密進行汽車開發項目的揣測再起。
博世是德國跨國性工程暨電子公司，也是全球最大汽車零組件供貨商之一。該公司由Robert Bosch于1886年成立，總部設立于德國斯圖加特(Stuttgart)附近的Gerlingen。Robert Bosch基金會(Robert Bosch Stiftung)持有博世高達92%的股權。2016年博世的年度營收為731億歐元；截至2016年底全球總員工數約39萬人。
博世集團旗下子公司產業橫跨汽車與智能交通技術、驅動與控制技術、家用電器、電動工具、包裝技術、安保系統、熱能技術等；生產產品主要有汽車零組件(制動器、控制器、電子傳動、燃料系統、發電機、發動引擎及方向系統等)、工業產品(驅動與控制器、包裝技術、消費性產品)以及建筑產品(家用電器、電動工具、安全系統及熱能技術等)。
從工作室起家 博世躋身全球最大汽車零組件供貨商
1886年11月15日，Robert Bosch于斯圖加特創立了精準機械及電子工程工作室(Workshop for Precision Mechanics and Electrical Engineering)。該工作室最初幾乎所有有關電子及機械的工作都接。在創始初期，也歷經了低潮，直到1890年代中期后，才開始真正的展翅高飛。
其中一大關鍵為博世發表的首款天然氣引擎用低電壓磁石發電機；20年后，博世也同樣推出首款汽油引擎用磁石發電機。
博世首家工廠于1901年落成，到1906年時，博世生產的第10萬顆磁石發電機正式出廠。同年，該公司開始引進員工每天工時8小時制度。1910年，博世位于斯圖加特附近的Feuerbach工廠落成，并于1913年起在該廠生產車頭燈。
隨著業務持續擴大，1917年，博世正式成為集團公司。1926年，博世開始生產擋風玻璃雨刷；1927年推出柴油用噴射泵；1932年，研發出首款電鉆機，并發布該公司第一臺車用收音機。1937年，博世轉型為責任有限公司。
二次世界大戰結束后，博世與日本電裝(Denso)建立了合作伙伴關系。1964年，Robert Bosch基金會正式成立。該公司隨后于1968年于Schwieberdingen成立了新的研發中心，并于1970年將公司總部遷徙至Gerlingen。
1981年，該公司注資入股德國電信公司Telefonbau & Normalzeit GmbH，隨后于1985年更名為Telenorma。博世于1987年全面收購該公司，再于1994年將之更名為Bosch Telecom GmbH。
在20世紀結束前，博世有多項創新技術及產品發明，包括1976年發布含氧感知器、1978年發明首款電子防盜系統、1970年推出電動馬達控制、1986年發表循跡控制系統(TCS)、1991年首次推出氙氣照明、1995年發布車身電子穩定系統(ESP)、1997年發表高壓共軌燃油直噴、2000年發表燃油直噴。
進入到21世紀，博世在研發方面仍積極投入，如2001年發明的電動液壓煞車系統，以及2003年先后推出的數字車用音響與采用鋰電池的電動起子。
此外，2001年博世也在瑞典北部的Vaitoudden市設立一座新測試中心；2004年于德國Abstatt設置新的研發中心。2009年，博世宣布投資36億歐元在研發領域，除了公司原有事業外，也增加在能源效率及再生能源領域的投資，同時也進軍包括生物醫學工程等新領域。
在收購方面，博世也是毫不手軟。2001年時收購了Mannesmann Rexroth AG，并隨后更名為Bosch Rexroth AG；2006年時先后收購了Telex Communications及Electro-Voice；此外，該公司也于2012年收購了SPX Service Solutions；2014年取得前BSH Bosch與Siemens Hausgerate GmbH合資公司的100%股權；2015年再收購固態鋰電池新創公司Seeo。
多元化發展 博世進軍交通、物聯網解決方案
作為全球最大汽車零組件供貨商，博世的主要事業之一當然就是汽車零組件，約占該公司全球年度總營收的6成左右。博世發明了全球首個磁石發電機，為全球最早的電子點燃器來源，以火花來點燃引擎內部燃油，甚至至今仍在一般飛行器引擎中使用。
博世也是防死鎖煞車系統(ABS)的早期制造商；此外，該公司也是包括循跡控制系統、車身電子穩定系統、電子控制系統(如中央控鎖、窗戶升降、座椅調整等)、含氧感知器、噴油氣及燃油泵等領域的領導業者。即便是在如火星塞、雨刷、引擎冷卻風扇及其他技術性較低的零組件領域，博世的年度銷售額也超過10億美元。
此外，在汽車音響系統及車載導航系統領域，博世也同樣是業界領導者，并向多家車廠供應柴電混合動力技術。
另一方面，博世旗下子公司Bosch Rexroth是一家工業技術供貨商，生產用于駕駛、控制和移動機器的液壓、電動及氣動機械，應用領域從汽車到礦產都有。
博世旗下封裝技術部門則負責為制造、糖果、食品及類似產品制造商規畫、設計、制造并安裝封裝產線。博世也是主要封裝技術供貨商之一。
此外，博世在消費品及建筑技術領域也是世界聞名，包括電動工具系列、熱能技術、保全系統以及家用電器事業。
在保全系統方面，博世于2001年買下了Detection Systems and Radionics，建立起北美保全及生命安全產品的制造／供給事業。透過收購Detection Systems，博世也順勢取得了在拉丁美洲、亞太(含澳洲)及歐洲的銷售通路。
2002年，博世又收購了Philips Communications and Security，為旗下保全系統事業增添了視訊監控產品，同時也接收了該公司的銷售通路。2006年1月，博世收購了Telex Group，旗下包括Electro-Voice、Dynacord、Midas、Klark Teknik、Telex以及RTS等子公司；其中Midas及Klark Teknik于2009年12月8日自博世分拆出去。2008年再收購攝影機及IP攝影機制造商Extreme CCTV，進一步擴大旗下視訊監控產品組合。
2016年10月，Bosch Security Systems宣布將旗下IP及高解析攝影機及錄像解決方案與Software House旗下Tyco Security Products的C-CURE 9000保全及事件管理平臺全面整合。
而事實上，博世早于20世紀末開始便踏足行動手機領域，最初發表的3款手機Com 906、Com 738以及World 718均于1996年問世；來年再發表兩款新機Com 207及Com 607；1998年再發表一款Com 908。但是該公司于1999年發表了3款手機Com 509、909 Dual及909 Dual S后，便不再發表新手機。
此外，博世無論是在私用或商用車輛、多元運輸服務、車隊管理或智能交通基礎建設等，博世提供整合車輛技術、云端數據及服務的完整交通解決方案。
同時，作為物聯網(IoT)產業領導業者之一，博世也提供智慧家庭、智能城市、行動通訊及連網產業的創新解決方案，透過該公司在傳感器技術、軟件及服務，以及自家物聯網云端的經驗，為客戶提供單一來源的跨領域解決方案。
除此之外，博世也為眾多領域提供完整的產業解決方案，包括商業建筑、機場設施、汽車產業、娛樂設備、旅館設施、食品及糖果產業、制造產業、劇院、鐵路及車站設備、礦業設施等等，包山包海。
從未上市的私營集團 博世基金會持股逾9成
博世集團包括其擁有子公司如北美的Robert Bosch LLC在內，很難想象一家規模如此龐大的私營集團是由一個慈善基金會持有高達92%的股權。也因此，該集團的大部分獲利都用于集團內部再投資，以展望未來并維持成長，而幾乎所有分配給股東的利潤都用于人道主義。
Robert Bosch基金會獨占了博世集團的92%股權，但是該基金會并無投票權。反觀，有多名過去管理層成員的Robert Bosch Industrietreuhand KG產業信托則擁有高達93%的投票權。其余近7%股權及7%的投票權則由Bosch家族成員持有，另1%股權則歸屬于博世集團。(本文為IoT傳感器業者掃描系列報導)
編輯：admin 最后修改時間：2018-01-05
