大陸新能源汽車抵制韓國，臺廠受惠
大陸抵制韓國再出招！近期中國大陸工信部最新公布的新能源汽車推薦目錄中，將內(nèi)建南韓大廠LG Chem、三星SDI電池的電動車全部剔除，也就是說，所有內(nèi)建韓系電池的新能源車，都已不再符合北京政府的推薦標準，無法獲得補貼。
美國與南韓在去年七月宣布在韓部署「薩德」（ＴＨＡＡＤ）反導彈系統(tǒng)后，大陸就開始積極抵制南韓，去年下半年有消息傳出，積極切入電動車領域的LG Chem、三星SDI將受到波及。大陸媒體報導，在工信部最新列出的四九三款新能源車推薦名單當中，沒有一款內(nèi)建LG Chem、三星SDI的車用電池，等于直接判這兩家南韓大廠出局。
此外，工信部也移除了一款凱迪拉克插電式混合動力轎車，其動力電池采用美國通用汽車公司提供的三元鋰電池。
依大陸最新規(guī)定，業(yè)者必須在大陸境內(nèi)進行制造、期限至少滿一年，才能獲得推薦。南韓這兩家業(yè)者都是在去年十月才開始在大陸當?shù)厣a(chǎn)電池，因此不符規(guī)定。雖然韓商已經(jīng)重新提出申請，但北京當局卻拒絕受理新的申請案件。
法人則認為，臺灣廠商方面，主打磷酸鐵鋰電池正極材料的立凱-KY可望大吃大陸的新能源電動車商機，因為立凱去年順利與香港首富李嘉誠投資的香港五龍電動車策略聯(lián)盟，且五龍集團旗下附屬公司杭州長江，去年獲得大陸國家發(fā)改委發(fā)出的生產(chǎn)純電動新能源乘用車批準。
市場也認為，除了報復南韓部署「薩德」反導彈系統(tǒng)外，大陸這次排除南韓兩大廠，主要是為了保護本國產(chǎn)業(yè)，尤其牽涉到政府補助，大陸政府不想「肥水落在外人田」，因大陸不少企業(yè)近年都投入電動車領域，包含比亞迪、騰訊、百度等知名大企業(yè)。
編輯：admin 最后修改時間：2018-01-05
