紛推新概念電動(dòng)車(chē) 歐洲車(chē)廠在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域急起直追
歐洲在2015年爆發(fā)福斯汽車(chē)(Volkswagen)柴油車(chē)的排氣造假事件后，對(duì)環(huán)保車(chē)種的要求轉(zhuǎn)向，從過(guò)去偏重柴油車(chē)等低排放車(chē)，轉(zhuǎn)向電動(dòng)車(chē)或油電混合車(chē)，因此2016年10月1日開(kāi)幕的巴黎車(chē)展中，許多歐洲車(chē)廠推出全新的電動(dòng)車(chē)概念車(chē)，或是現(xiàn)有車(chē)種的高性能電動(dòng)車(chē)款。
而歐洲車(chē)廠突然推出大量電動(dòng)車(chē)，不僅是意識(shí)到自己在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的落后，另一方面也與歐洲積極發(fā)展火力發(fā)電以外的能源有關(guān)，如德國(guó)的太陽(yáng)能與風(fēng)力、法國(guó)的核能，已明顯減低發(fā)電系統(tǒng)的溫室氣體排放，接著要降低汽車(chē)溫室氣體排放的國(guó)策，這種整體綠能發(fā)展，值得注意。
其中在2015年成為負(fù)面焦點(diǎn)的福斯汽車(chē)，為挽回形象，在車(chē)展中公開(kāi)電動(dòng)車(chē)概念車(chē)I.D.。該車(chē)使用的是該廠針對(duì)電動(dòng)車(chē)發(fā)展的特有平臺(tái)MEB，與橫置汽油引擎平臺(tái)MQB、縱列引擎平臺(tái)MLB，同為福斯未來(lái)車(chē)種的主要平臺(tái)，可見(jiàn)該廠對(duì)電動(dòng)車(chē)的重視程度。
MEB設(shè)計(jì)有趣之處，在于馬達(dá)并不是置于車(chē)前引擎室內(nèi)，而是裝在車(chē)后雙輪之間，進(jìn)一步活用車(chē)內(nèi)空間，縮短車(chē)長(zhǎng)同時(shí)保有寬敞的駕駛室空間，車(chē)前則用來(lái)安排預(yù)計(jì)2025年上市的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)用各類(lèi)系統(tǒng)，使得后續(xù)擴(kuò)張空間也很大。I.D.概念車(chē)預(yù)計(jì)在2020年以前上市，目標(biāo)是挽回福斯的名聲。
同樣展出先進(jìn)概念電動(dòng)車(chē)的歐洲車(chē)廠，是戴姆勒(Daimler)，該廠的全新電動(dòng)車(chē)平臺(tái)Generation EQ，采用前輪與后輪間都有電動(dòng)馬達(dá)的4輪驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)速度與運(yùn)動(dòng)性，最高時(shí)速可達(dá)300公里，續(xù)行力則達(dá)500公里，價(jià)格設(shè)定在同等性能汽油引擎車(chē)的水平。
而EQ也將成為未來(lái)至少10年內(nèi)戴姆勒的電動(dòng)車(chē)代號(hào)，從2019年預(yù)定推出的首款，預(yù)計(jì)到2025年共將推出10款電動(dòng)車(chē)，讓該廠的2025年銷(xiāo)售汽車(chē)總數(shù)中，電動(dòng)車(chē)能占15%~25%。
而要在6年內(nèi)推出10款車(chē)種，主要依靠的是高度模塊化的Generation EQ平臺(tái)，可輕易調(diào)整長(zhǎng)度與寬度，改變電池?cái)?shù)量與馬達(dá)配置，甚至結(jié)構(gòu)材料可以在鋼、鋁、或碳纖維中選擇，加上如太陽(yáng)能電池外殼或一體化液晶屏幕儀表板等先進(jìn)技術(shù)，創(chuàng)造先進(jìn)環(huán)保汽車(chē)家族。
而屬美國(guó)通用汽車(chē)(GM)集團(tuán)的歐寶(Opel)，以及與日產(chǎn)汽車(chē)(Nissan Motor)合作的雷諾(Renault)，就分別基于集團(tuán)車(chē)廠現(xiàn)有電動(dòng)車(chē)進(jìn)行改良，換裝新型電池，讓電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)行力從目前單次充電后200公里左右，拉長(zhǎng)為400~500公里，與一般汽車(chē)接近，符合歐洲人駕駛習(xí)慣。
編輯：admin 最后修改時(shí)間：2018-01-05
