收購汽車行業最大芯片廠商，高通能給 NXP 帶來什么？
10月底，高通宣布將以380億美元收購荷蘭半導體廠商恩智浦半導體公司（NXP Semiconductors，以下簡稱NXP），兩家公司合并后的年營收將超過300億美元，且合并后的公司市值將突破千億美元。
在這起收購案敲定后，不少分析師已經對“高通收購NXP的意義”做出了各種解讀，而現在NXP汽車業務總經理科特·西沃斯（KurtSievers）也首次站在NXP的立場上發布了觀點。
汽車半導體行業購并是大勢所趨
西沃斯認為，相比傳統汽車行業，未來的汽車行業將會出現巨大的變化，具體點說就是未來每輛汽車都會聯網（例如自動駕駛或者無人駕駛），這些都需要芯片的支持。因此，未來幾年，汽車在向自動駕駛或無人駕駛的發展過程中，對芯片的需求將會翻番。
“汽車一直在推動著購并，未來一段時間將仍然是芯片領域購并交易的推動力量。從更寬廣角度來看，與網絡相連的設備推動了芯片領域的購并。”
在他看來，移動市場增速放緩后，汽車半導體行業出現購并是必然趨勢。
對高通來說收購NXP的意義是顯而易見的。NXP是全球最大的汽車芯片供應商，根據Strategy Analytics最新報告“2016年汽車半導體廠商市場份額”顯示，NXP在汽車半導體市場中的份額已經高達14.2%，遠高于英飛凌（Infineon）和瑞薩（Renesas）兩家競爭對手。
雖然過高的收購價格可能會讓高通承擔不小的風險，但如果收購成功，高通將在汽車電子甚至是物聯網領域坐擁一條豐富的產品線，在移動芯片業務疲軟的情況下，這條產品線將成為高通未來一個重要的營收增長點。
過去一年里，NXP也完成了幾起購并，例如，2015年年底，憑借118億美元收購另一家芯片商飛思卡爾（Freescale），NXP才躍升為全球最大的汽車半導體供應商。
高通能給NXP帶來什么？
但始料未及的是，時隔不到一年情勢大變，這家全球最大的汽車半導體供應商在這輪購并潮中“淪為”被收購的角色。
如果回顧NXP收購飛思卡爾后近一年來的業績表現，這次收購確實來得有些突然。根據NXP發布的2016年第三季財報顯示，公司第三季營業收入24.7億美元，與同期相比增長62%，與上季相比增長4%，這幾乎是NXP成立60多年最風光的時刻。
另外，NXP和高通雖然在少部分產品線上有重疊，如車用處理器以及音頻處理與藍牙芯片等，但這兩家公司的基因其實有著很大的差異。汽車芯片是NXP的主力業務，該產品線占據了公司64%的利潤，而高通汽車相關產品的利潤占比只有2%左右。
那高通能給NXP帶來什么？
盡管從上述數據來看，高通在汽車市場上并沒有太多作為，但西沃斯認為，高通可以為NXP提供技術支持，而且高通在通訊技術上的技術積累會在汽車市場發揮重要作用。
他們（高通）給我們帶來了連接技術，而我們則在感測器方面表現優異。由于汽車需要處理龐大的數據，我們預計每一輛汽車今后都有兩個數據機，而不是現在的一個。
西沃斯還表示，接下來，雙方的產品將會出現融合甚至是深度整合的情況，這可以幫助NXP在和英飛凌等廠商的競爭中提升競爭力。
高通擁有這些數據機，與我們的產品整合之后，可為我們提供競爭優勢。
因此，雖然汽車市場對高通來說幾乎是一個全新的業務，但其擁有NXP以及其他芯片商沒有的數據機，如果未來兩大產品線能夠完成融合，那么“高通+NXP”的組合在汽車市場將會是一個巨無霸。
編輯：admin 最后修改時間：2018-01-05
